Kiekvienas dyzelinio automobilio savininkas bent kartą girdėjo šį patarimą. Garažo kaimynas, pažįstamas mechanikas ar forumo komentatorius – visi žino „paprastą sprendimą”. Išprogramuoji filtrą, išimi fiziškai, ir problema išnyksta amžiams.

Skamba viliojančiai. Ypač kai sąskaita už naują DPF siekia keturženkles sumas. Tačiau ši istorija turi antrą pusę, apie kurią „patarėjai” dažniausiai nutyli.

Kaip atrodė situacija dar visai neseniai

Prieš kelerius metus DPF išėmimas buvo paplitusi praktika. Servisai tai siūlė pusiau atvirai, internete – instrukcijos ir kontaktai. Techninę apžiūrą praeidavo be problemų, nes tikrinimo protokolai neapėmė išmetimo sistemos komponentų.

Situacija keitėsi palaipsniui. Europos Sąjungos reglamentai griežtėjo, Lietuvos teisės aktai prisitaikė. Šiandien realybė visiškai kitokia.

Teisinė pusė, apie kurią nepatogu kalbėti

Nuo 2020 metų techninės apžiūros metu tikrinama, ar automobilis turi veikiantį DPF filtrą. Specialistai matuoja dūmingumą, tikrina sistemos vientisumą. Automobilis be filtro arba su išprogramuotu filtru techninės apžiūros nepraeis.

Tai reiškia, kad „išspręsta” problema tampa nuolatine. Kiekvienais metais – naujas galvos skausmas. Vieni ieško „draugiškų” apžiūros stočių, kiti bando laikinai sugrąžinti filtrą, treti tiesiog rizikuoja.

Baudos už eksploataciją be privalomų emisijų kontrolės įrenginių – nuo kelių šimtų eurų. Pakartotinis pažeidimas – dar didesnės sankcijos ir galimas transporto priemonės nurašymas.

Perpardavimo realybė

Automobilis su išimtu DPF filtru praranda didelę dalį rinkos. Oficialūs dileriai tokio automobilio nepriims. Daugelis privačių pirkėjų, sužinoję apie modifikaciją, atsitraukia.

Lieka tik pirkėjai, kurie patys ieško „paruoštų” automobilių arba tie, kurie nežino, ką perka. Pirmu atveju kaina nukrenta žymiai. Antru – rizikuojate teisminiais ginčais dėl defektų slėpimo.

Skaičiuojant ilgalaikę ekonomiką, tariamas sutaupymas dažnai virsta nuostoliu.

Ko nepasakoja forumų ekspertai

Išėmus DPF filtrą keičiasi variklio darbo parametrai. Sistema projektuota veikti su filtru – be jo degimo procesas, temperatūros, slėgiai – viskas šiek tiek kitaip.

Kai kurie vairuotojai praneša apie padidėjusį degalų suvartojimą. Kiti pastebi, kad variklis veikia „kitaip” – ne blogiau, bet kitaip. Ilgalaikis poveikis variklio resursui – diskusijų objektas, bet rizika egzistuoja.

Dar vienas aspektas – kvapas. Automobilis be DPF skleidžia daugiau kenksmingų dalelių. Tai jaučiama ne tik aplinkiniams, bet kartais ir pačiam vairuotojui, ypač stovint kamščiuose ar uždarose erdvėse.

Alternatyvos, apie kurias kalbama mažiau

Tarp visiško filtro keitimo ir jo išėmimo egzistuoja tarpinis variantas, kuris dažnai pamirštamas diskusijose.

Daugeliu atvejų, kai užsikimšo DPF kietųjų dalelių filtras? Padės valymas – profesionalus procedūra, kuri pašalina sukauptas daleles nepažeidžiant paties filtro. Automobilis lieka legalus, techninę apžiūrą praeina be problemų, o sąskaita – kelis kartus mažesnė nei už naują komponentą.

Tai nėra amžinas sprendimas – filtras vėl terš, ypač jei važiavimo įpročiai nesikeičia. Tačiau reguliarus valymas kas kelerius metus kainuoja mažiau nei vienas naujas filtras.

Kada valymas netinka

Sąžiningai – ne visada. Jei filtras fiziškai pažeistas, jei keraminis užpildas sutrūkinėjęs ar išsilydęs, valymas nepadės. Tokiu atveju lieka tik keitimas.

Bet statistiškai dauguma užsikimšimo atvejų – tai tiesiog sukauptos dalelės, kurias galima pašalinti. Prieš priimant sprendimą verta gauti profesionalią diagnostiką ir nuomonę.

Ką renkasi racionalūs vairuotojai

Stebint rinką matyti aiški tendencija. Prieš penkerius metus apie DPF išėmimą diskutuodavo daugelis. Šiandien ši praktika traukiasi.

Vairuotojai, kurie skaičiuoja ilgalaikę ekonomiką, renkasi legalius sprendimus. Valymas, kai įmanoma. Keitimas, kai būtina. Išėmimas – vis rečiau.

Tai ne tik baimė dėl baudų. Tai supratimas, kad „pigus” sprendimas dažnai kainuoja daugiau, kai suskaičiuoji visas pasekmes.

Pabaigai

Kai girdite patarimą „tiesiog išimk filtrą”, paklauskite patarėjo kelių dalykų. Ar jis sumokės jūsų baudas? Ar padės praeti techninę apžiūrą? Ar kompensuos nuostolį parduodant automobilį?

Tikėtina, kad atsakymai bus migloti.

Sprendimas visada lieka jūsų. Bet jis turėtų būti pagrįstas visa informacija, ne tik tuo, ką patogu girdėti.